A Multivan még kényelmesebb, mint elődei. Összesen több mint 25 különböző vezetői asszisztensrendszer található benne. Ide tartoznak különböző parkolássegítő és asszisztensrendszerek – az alapfelszereltség részét képező „Lane Assist”-tól a „Trailer Assist”-ig.
Az elektronikusan szabályozott lengéscsillapítóknak köszönhetően az opcionális rendszer folyamatosan alkalmazkodik az aktuális forgalmi helyzethez.1 A központi 25,4 cm-es kijelzőn a járművezető digitális csúszkával egyénileg beállíthatja és elmentheti saját vezetési módját – a kényelmestől a sportosig.
Kívánságra megkönnyítheti a vontatmány irányítását a tengelyirányú parkolóhelyre történő tolatásnál, valamint a pontos, egyenes vonalú hátramenetnél1. Először egy kívánt célcsuklós szöget kell megadni a tükörállító kapcsolóval. Ezután a járművezetőnek nincs más dolga, mint gázt adni és fékezni.
A kamera- és szenzoradatoknak köszönhetően képes kritikus helyzeteket felismerni, és segít a járművet egy akadály körül elvezetni1. A kikerülő manővert kis kormányzási nyomatékkal támogatja, és szükség esetén optimalizálja a kormányelfordulást. Ezenkívül egyes kerekeket célzottan fékez, hogy a járművet a pályán tartsa.
A kanyarodást segítő asszisztens figyelmeztethet a szemből érkező járművekre kanyarodás közben, ha az irányjelző be van kapcsolva. Amennyiben a járművezető nem reagál, automatikus vészfékezés indul el.
A Car2X-szel ellátott automatikus távolságszabályozás1,2 segíthet a járművezetőnek a megfelelő követési távolság és a beállított sebesség megtartásában az elöl haladó járműhöz képest1. Forgalmi dugóban vagy a városi forgalomban rövid megállás után a jármű automatikusan újraindul. Bizonyos piacokon és a megfelelő infrastruktúra megléte esetén a Car2X elérhető. Ezen a rövid hatótávolságú rádiótechnológia (WLANp) révén helyi kommunikáció valósulhat meg más járművekkel és a közlekedési infrastruktúrával, amennyiben azok is rendelkeznek Car2X-szel. Így például a Car2X segítségével időben figyelmeztethetik Önt az elöl haladó járművek a forgalmi dugók végére vagy rövid távú építkezésekre.
Ha minden technikai feltétel teljesül, a következőket jelezheti a rendszer:
Emelkedőn megakadályozhatja a jármű véletlen visszagurulását rövid ideig, hogy kényelmes elindulást tegyen lehetővé1.
Az első szélvédőn elhelyezett kamera folyamatosan elemzi a jármű előtt haladó és a szembejövő forgalmat1. Egy bizonyos sebességnél automatikusan bekapcsolja a távolsági fényt. Az IQ.Light LED-Mátrix fényszórók optimálisan világítják meg az utat és az út szélét. Ha egy jármű közeledik Ön felé, a „Dynamic Light Assist”3 az egyes fénykúpok vezérlésével kitakarja a járművet. Ez csak kismértékben csökkenti a távolsági fény erejét, és kiküszöböli a távolsági és a tompított fényszórók közötti oda-vissza kapcsolás szükségességét. Amint a jármű elhaladt Ön mellett, a távolsági fény ismét teljes erővel világít.
A fényszóró a kanyar sugara alapján a kanyar belső oldalára fordulhat, így jobb an kivilágítja az utat1,3.
A távfény-szabályzás automatikusan tompíthatja a távolsági fényt szembejövő vagy előttünk haladó járművek érzékelése esetén, mielőtt azok vezetőit elvakítaná. 60 km/h sebesség felett és teljes sötétségben a korábban aktivált távolsági fényszóró automatikusan bekapcsolhat1,4.
Emelkedőtől és lejtőtől függően 30 km/h sebességtől tartja a kívánt tempót, vagy a sebességkorlátozó készüléknek köszönhetően a kívánt maximális sebességnél lezár. Ezenkívül a rendszer tartalmazza az „Intelligent Speed Assist”-et, és automatikusan felismeri a közúti jelzőtáblákat, például építkezéseknél, és a megadott sebességet állítja be. Ezután a jármű automatikusan visszagyorsít az előzetesen beállított sebességre1.
Automatikusan képes betartani a sebességkorlátozásokat, például amikor a jármű egy ideiglenes építési területen halad át, és a korlátozás feloldása után vissza tud gyorsítani az eredetileg beállított sebességre1.
Jól látható és hallható jelzésekkel pihenőt javasol a vezetőnek, ha a viselkedéséből fáradtságra lehet következtetni1.
Az alapfelszereltségnek számító vészfékasszisztens mindig a városi vészfékfunkcióval, a kikerülést támogató asszisztenssel és a kanyarodást segítő asszisztenssel együtt kerül forgalomba. A „Front Assist” érzékeli a gyalogosokat, kerékpárosokat és a menetirányban haladó járműveket, és figyelmezteti a vezetőt a felismert veszélyes helyzetekre1. Amennyiben a járművezető nem reagál időben, automatikus vészfékezés léphet életbe, kritikus helyzetekben pedig egy kikerülő manőver segít. Bekapcsolt irányjelzővel történő kanyarodáskor a kanyarodást segítő asszisztens figyeli a bal oldali sáv keresztezését, és kritikus helyzetekben megállíthatja a járművet.
A „PreCrash”5 reagálhat, mielőtt túl késő lenne1. Amint a szenzorok kritikus helyzeteket érzékelnek, például egy teljes fékezés megkezdésével, a biztonsági övek megfeszülnek, és az oldalsó ablakok résnyire záródnak. Így minden utas a lehető legjobban védett egy ütközés előtt.
Ha bármelyik gumiabroncs nyomása eltér a többiétől, figyelmeztetheti a vezetőt, hogy amint csak lehet, ellenőrizze az abroncsnyomást1.
Alapfelszereltségként egy többfunkciós kamera segítségével képes felismerni a saját sávját, és a 60 km/h sebességtől irányított ellenkormányozással képes korrigálni a nem szándékos sávelhagyást. Figyelmeztető hanggal és a multifunkciós kijelzőn megjelenő jelzéssel hívja fel a vezető figyelmét a beavatkozásra1,6.
A megfelelő külső tükörben lévő LED-fény segítségével figyelmeztet a hátulról közeledő vagy már a holtterében lévő járművekre. Álló jármű esetén a kiszállás-figyelmeztetés az ajtók nyitásakor figyelmeztethet a kerékpárosokra és járművekre1,7.
Alapfelszereltségként képes felismerni a sebességkorlátozásokat, az előzési tilalmat, valamint az időbeli és időjárásfüggő korlátokat egy speciális kamera segítségével, és figyelmezteti a vezetőt a megengedett legnagyobb sebesség túllépése esetén. Az aktuális közúti jelzőtáblák megjelennek a digitális műszerfalon, az infotainment rendszerben és az opcionális Head-up-Displayen.